本论文回顾了国内外铁路货车缓冲器的发展历程，针对现阶段我国铁路货车缓冲器存在的问题，尤其是作为我国铁路货车缓冲器的主型产品ST、MT-3型缓冲器存在的阻抗力大、ST型缓冲器螺拴折断等问题，从理论上做深入分析，建立了的数学模型，找出了影响缓冲器阻抗力大的各种因素，并通过试验进行了逐步验证。最后对发展25吨轴重的大容量缓冲器如液气缓冲器、弹性胶泥缓冲器做了一些有益的探索。 本论文的重点在于对干摩擦式缓冲器ST型缓冲器做了严密的受力分析，建立了较为精确的数学模型，并通过精心设计的试验进行对比分析，得出可以通过控制摩擦付的硬度及适当调整缓冲器几何结构来获得较为满意的阻抗力和容量的结论。同理对MT-3型缓冲器也进行了分析、试验并获得满意的结果。 本论文提出了一套有效的手段来减少干摩擦系数不稳定的影响，这为指导铁路企业进行缓冲器生产，提高产品质量，为我国铁路运输提供优质产品，具有积极的指导意义。