高速公路桥头软基处理是解决“桥头跳车”病害的重要措施。真空-堆载联合预压是近年来在真空预压和堆载预压法基础上发展起来的一种高速公路软基处理新技术。采用真空-堆载联合预压处理高速公路桥头软基的机理、施工工艺和效果是广大工程技术人员与研究人员所关心的主要问题。研究真空-堆载联合预压处理“桥头跳车”质量通病，能为解决该通病提供有益的参考和指导。为此，本文结合上海南环亭枫高速公路桥头软基处理的工程实际，从加固机理、施工工艺、现场试验、加固效果和技术经济等方面，对真空-堆载联合预压在桥头软基处理中的应用进行了探讨，主要进行了如下几个方面的研究工作。(1)搜集国内外有关真空-堆载联合预压法处理桥头软基的研究资料，了解研究现状和发展方向。(2)通过与堆载预压比较，深入分析了真空预压和真空．堆载联合预压方法加固高速公路桥头软基的机理。(3)结合工程实例，并根据高速公路路堤施工特点，系统提出了高速公路真空-堆载联合预压桥头软基处理的施工工艺和特点。同时，对真空-堆载联合预压技术处理高速公路桥头软基进行了现场测试研究，分析了真空及堆载联合作用下地表沉降、土体侧向位移、孔压等方面的变化规律，评价和验证了软基处理效果(4)进行了真空-堆载联合预压处理效果和技术经济等方面的分析，评价了该技术的适用性和优缺点，表明了该方法是高速公路桥头软基处理的一种技术可靠、经济合理的地基处理方法。通过上述研究表明真空-堆载联合预压具有真空预压和堆载预压的双重效果，它是一种经济合理、技术可行的高速公路桥头软基处理方法，也是解决软土分布区“桥头跳车”质量通病的有效措施。