【摘 要】
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随着新能源汽车的发展及应用,高容量低成本的富锂层状氧化物将成为锂离子电池理想的正极材料之一。富锂材料结构中的Li2Mn O3在小于4.5 V(vs.Li/Li+)时,没有电化学活性,不能贡献比容量,但可以稳定结构;在大于4.5 V时具有富锂材料的通性,比容量大于200 m A h g-1,因而富锂材料大规模投入市场应用仍有许多阻碍。通过提高Ni含量来改善无钴富锂材料的在4.35 V下的循环性能,迎
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随着新能源汽车的发展及应用,高容量低成本的富锂层状氧化物将成为锂离子电池理想的正极材料之一。富锂材料结构中的Li2Mn O3在小于4.5 V(vs.Li/Li+)时,没有电化学活性,不能贡献比容量,但可以稳定结构;在大于4.5 V时具有富锂材料的通性,比容量大于200 m A h g-1,因而富锂材料大规模投入市场应用仍有许多阻碍。通过提高Ni含量来改善无钴富锂材料的在4.35 V下的循环性能,迎合了电解液电化学稳定性窗口的要求,本文基于富锂材料的上述特点,通过引入Li Ni O2提高材料中的Ni含
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第一部分引言本章对论文选题背景及意义进行简要概述。其次对国内外的大气污染税收研究现状就行简要梳理,并且对本文研究过程中采用的研究方法进行了详细的阐述。便于对本文内容有深入的理解。第二部分大气污染税收法律制度的理论分析。从环境税的理论概况的梳理开始,尝试研究大气污染税收的基本理论。结合对中国大气污染现状的简要考察,从经济学、环境法、税法等角度对大气污染税收法律制度的理论基础进行了归纳总结和拓展性剖析
随着我国经济的发展,机动车辆不断增加,2013年机动车保有量达到2.32亿辆。然而,伴随着机动车数辆的增加,交通污染凸显,成为雾霾天气的主要原因之一。消费税作为调节消费的政策工具之一,对引导居民消费具有重要作用。因此,通过完善有关交通污染方面的消费税政策,发挥其调节作用,对治理交通污染、改善雾霾天气具有重要的现实意义。本文在理论分析的基础上,根据我国交通污染与消费税政策的现状,提出了完善我国消费税
随着社会经济的发展和供电需求的增加,电力系统逐渐向着大机组、大电网、超高压和远距离传输的方向发展,规模日益庞大,已然成为了一个多自由度、强耦合性的复杂非线性动力学系统。在一定条件下能够产生丰富的混沌运动,大大增加了系统失稳的可能性,对系统的稳定性控制提出了严峻的考验。要想确保电网的安全稳定运行,就必须在深入了解电力系统动态特性的基础上,设计符合系统运行需求的控制方法。本文对单机无穷大系统的基本动力
随着社会的不断发展,对能源的需求节节攀升,然而环境污染与石化等传统能源成本的升高,迫使人们寻求新的清洁可再生能源。太阳能被认为是获取最便捷、最佳的替代清洁能源之一,高效开发利用太阳能成为各国实现可持续发展的能源策略。使用光伏电池是利用太阳能最直接的方式。单晶硅太阳电池具有很高的能量转换效率,但其过高的成本及生产过程中的环保问题限制了其发展。多晶硅太阳电池虽然成本低,但电池效率仍偏低,即便非晶硅太阳
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