包边是汽车车身开启件焊装过程中,保证内外板总成的连接强度和车身外观质量的加工制造方法,是一项比较复杂的工艺技术。为了在包边后保持开启件的表面光滑平整,整体尺寸精确、稳定,所以对包边机构及工艺的研究具有重要的理论意义和现实价值。本文借助高效分析软件和实验方法,以桌式包边专机的包边工艺和相关机构为研究基础,探讨了包边工艺参数对包边质量的影响,同时进行了包边专机的相关分析,主要工作内容有：(1)介绍了包边工艺的基本过程以及包边质量、参数等,对比了四种不同包边方式的优缺点,最终选择桌式包边专机为研究基础。(2)通过ABAQUS/CAE分析竖直、水平、45。倾斜、旋转四种预包边路径对包边Roll-in/out和包边载荷的影响,最终采用垂直预包边路径。(3)采用部分析因实验设计研究多个工艺参数对Roll-in/out的影响,得出三个主因子。然后通过响应曲面实验设计,进一步分析这三个因素对Roll-in/out的影响及其交互影响作用,得到响应曲面的非线性回归模型和等值线图。(4)设计了拐角包边机构和四种不同压刀结构,并通过实验结果表明,拐角包边机构可以用于拐角包边预处理,且采用圆弧状预包边截面的压刀可获得较好的综合包边效果。(5)基于ADAMS对丝杠-铰杆式、三角肘杆式两种不同的胎模顶升机构进行动力学仿真,得出三角肘杆式顶升机构增力性能和运动稳定性均优于丝杠-铰杆式顶升机构。最后基于名义应力有限寿命法,对包边压刀的疲劳寿命进行了估算。