在统筹城乡发展的进程中,我国提出了推进社会主义新农村建设的战略目标,对构建高效率的城乡客运交通系统提出了新的要求。论文顺应社会发展而展开研究,探讨了城乡公交一体化的建设问题。论文从城乡公交一体化的研究背景及意义出发,在对国内外城乡公共交通的研究与实践进行总结的基础上,首先,结合城乡一体化、城乡交通一体化和城乡公交的概念与内涵,诠释城乡公交一体化的定义与内涵,给出城乡一体化进程中农村客流时间分布特征和空间分布特征。论文从线网布局、场站服务体系、车辆配置等方面提出了以城乡一体化为理念的城乡公交设施规划方法。提出了“先枢纽、后线路、再站点”的较实用的城乡公交线网规划方法,并利用模糊多层次综合评价法进行评价分析。构建了包含枢纽站、乡镇等级客运站、港湾式停靠站、简易站牌、回车场等设施的场站服务体系,采用区域综合分析法确定场站的布局位置;从枢纽场站功能定位出发,布设三级城乡公交枢纽;对乡镇客运站规模的确定进行初步探讨。分析城乡公交车辆车型、车辆标识统一的编号方法,车辆运力的配置。论文剖析城乡公交一体化的运营管理问题,分析现存城乡客运管理体制弊端,提出“统一管理,层面划分,职能定位”的大交通管理模式;并将管理学中PDCA理论应用到城乡公交一体化的建设管理之中。从经营模式和发车班次两个方面论证城乡公交一体化的运营方式。论文从税收、票价、财政、法规等几个方面提出了城乡公交一体化实施的对策建议,并总结出一套有效的保障措施。最后,论文以浙江省衢州市城乡公交一体化的实施进行了实例研究,探讨了衢州市的城乡公交的设施规划、运营管理及相关对策保障措施。