【摘 要】
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由于电子技术的迅猛发展,它们在汽车中的应用也越来越广,丛而就引发出了各种电子产品间的电磁兼容性问题。汽车点火系统很早就被作为电磁兼容研究的对象,本文利用协同学原理
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由于电子技术的迅猛发展,它们在汽车中的应用也越来越广,丛而就引发出了各种电子产品间的电磁兼容性问题。汽车点火系统很早就被作为电磁兼容研究的对象,本文利用协同学原理对汽车点火系统对车内电子设备的电磁干扰进行了详细的分析,从而得知在点火系统中,初级回路的电流变化对点火系统对车内电子设备的电磁干扰起着决定作用;利用时域有限差分法对点火系统高压点火线周围电场进行仿真分析,仿真表明,在高压导线终端接电阻后,其周围电场可明显减小;并且对点火系统的次级回路做了等效电路分析,把火花塞等效成为一个同轴分布电容,对产生火花放电干扰的火花电流进行计算,并且在改变不同参数的情况下对火花电流进行仿真。最后通过实验验证了文中所建立的模型的正确性。
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