【摘 要】
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轨道交通车载广播系统是车载PIS(旅客信息系统)系统的重要组成部分,能为旅客提供语音播报、紧急广播、紧急通话等功能,也为司机和乘务员提供语音对讲的通道。由于网络技术的
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轨道交通车载广播系统是车载PIS(旅客信息系统)系统的重要组成部分,能为旅客提供语音播报、紧急广播、紧急通话等功能,也为司机和乘务员提供语音对讲的通道。由于网络技术的迅速发展,行业内设计思路普遍采用全数字的方案,将语音进行数字化的处理后通过网络传输来完成音频的采、传、播的过程。但网络系统容易故障,这会导致整个广播系统无法工作。本论文提出三种广播系统传输结构:“双网冗余”网络结构、新型UIC568模拟总线结构以及数字模拟冗余结构,并对这三种传输结构进行可靠性研究分析,通过可靠性的对比研究,对广播系统设计进行优化设计,取得了良好的效果,对车载广播系统可靠性的提升具有重要意义。
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