随着我国国民经济的快速发展,现代化进程不断加快,汽车保有量不断增加,交通流量越来越大,并且运输车辆的轴载不断加大,重载、超载现象越来越严重。二灰碎石基层沥青路面因基层与面层之间结合不良,而产生的剪切滑移破坏成为二灰碎石基层沥青路面早期病害比较普遍的一种。针对这一病害,论文通过调查分析造成基层面层之间结合不良的原因,并结合基层面层间的应力、应变分析,提出了一种有效加强二灰碎石基层沥青路面基层面层结合的新工艺,即二灰碎石基层顶面进行除浆拉毛粗糙处理工艺。论文分析了造成基层面层之间结合不良的原因,证明了基层面层之间的结合状态对路面使用寿命的重要性,引入将二灰碎石基层顶面进行粗糙处理的概念；以多层弹性层状体系理论为基础,运用Bisar3.0设计计算软件,对不同荷载、不同接触状态,基层与面层之间的应力、应变进行了计算分析,初步得出了影响层间剪应力的因素；简要介绍了路面除浆拉毛清理机的工作原理,及对二灰碎石基层顶面进行除浆拉毛粗糙处理的施工工艺；以实体工程为依托,通过对比试验,分析研究了除浆拉毛粗糙技术,对改善基层面层层间结合,提高二灰碎石基层沥青路面的抗剪能力,所达到的效果；利用工程全寿命周期成本理论对除浆拉毛粗糙技术进行经济性分析,论证了工艺在路面施工中推广应用的可行性。