随着列车运行速度的提高,接触线和接触网吊弦在线路中的断裂故障越来越多,已经危害到列车运行的安全和周边居民生活。首先,为了能够得到接触网吊弦的冲击载荷,本文对基于欧拉梁的接触线和承力索在吊弦和定位支撑作用下的振动偏微分方程进行了分析,结合小偏差接触网理论和对受电弓离散系统的振动方程的分析,建立了接触网有限元模型和二质量受电弓有限元模型。其次,提出了弓网接触的假设,分析了有限元计算工具LS-DYNA中所适用于弓网计算的单元类型和模型转换遇到的问题和处理方式。然后,通过有限元方法提取了修正接触网导高的力,并采用欧洲标准EN50318中所使用的验证参数对两种运行速度下的弓网模型进行了弓网载荷验证和位移验证。最后,分析了吊弦开始受到冲击到冲击结束的过程,从吊弦线夹受到起始冲击时接触线的冲击加速度出发,分析了影响吊弦载荷的因素,如受电弓弓头质量和弓网静态接触力大小,并用LS-DYNA进行了验证分析,其中弓头质量变化对于吊弦冲击力的影响较小,但弓网静态接触力的减小对于冲击力有很显著的改善,得出了影响冲击力大小的边界条件和改善建议,并具有一定的工程应用价值。