机油泵是润滑系统中迫使机油自油底壳送到引擎运动件的装置,其动力直接来源于发动机,若降低机油泵所消耗的功率,则相当于提高了发动机的工作效率。由于发动机工况愈加复杂,而多级变排量机油泵可根据工况精确控制输出流量,故其成为开发高效节能发动机的必然选择。在此情形下,研发新型节能变排量机油泵以及改进变排量机油泵的性能成为当务之急。本文以与某公司合作开发的新型多级变排量机油泵为研究对象,首先介绍机油泵的发展历史及变排量机油泵的工作原理。结合新型变排量机油泵的结构,介绍其工作原理以及其所具备的特点。其次对此变量机油泵进行理论计算,得出其工作参数。然后,运用AMESim搭建本泵的系统仿真模型,并将实际参数赋予AMESim模型。并且,搭建实验台对样机进行性能测验。将仿真所得理论曲线与实验所得数据进行对比。通过对比,分析此泵所存在的问题,并在模型中添加容积效率模块,使模型更加准确。最后进行优化研究,为本泵性能的进一步优化奠定基础。运用ADAMS验证变量装置上存在多余力作用,对其进行理论推导,得出多余力对变量装置的影响,并从理论上对此进行改进。运用Fluent验证本泵高转速运行时发生空化现象,然后根据空化现象产生机理及泵的结构,对此进行改进,并在Fluent中验证其有效性。