随着飞机先进性的不断提高以及多、全电飞机的迅速发展,机载电子设备日益增多,飞机电源系统的重要性提升到了新的高度。飞机蓄电池作为电源系统中辅助电源和应急电源的组成部分,能够在飞机主电源发生故障时,向飞机关键用电设备供电,保证飞机的安全飞行与着陆。由于飞机蓄电池属于电化学产品,是一个时变、非线性的系统,并且其工作环境复杂恶劣,为保证飞机蓄电池的工作性能与安全性,飞机蓄电池性能与状态参数测试技术研究具有重要的科学意义和工程应用价值。本文主要研究了飞机蓄电池测试关键技术,具体研究内容包括:(1)研究了蓄电池性能测试技术。以SAMSUNG ICR18650-22FM钴酸锂离子动力电池为研究对象,通过大量性能测试实验建立了蓄电池容量、开路电压等性能参数的数据模型,并对其特性规律进行了分析。(2)分析了蓄电池模型分类与特性,给出了蓄电池Thevenin等效电路模型,研究了蓄电池模型参数辨识方法,并对其辨识结果进行了验证,分析了模型参数的相关特性。(3)研究了蓄电池SOC在线估计方法。将递推最小二乘算法应用于蓄电池模型,实现了蓄电池模型参数的在线辨识。研究了基于RLS-EKF的蓄电池SOC在线估计方法,通过蓄电池模拟工况实验,实现了基于RLS-EKF的蓄电池SOC在线估计方法性能的物理实验验证。实验结果表明,该方法准确性较好,对不同SOC初始值、环境应力和工作应力具有良好的鲁棒性。(4)设计并开发了蓄电池测试实验平台,实验平台符合飞机蓄电池测试相关规范,能够进行蓄电池性能测试实验和模拟工况实验的自动化操作,提高了蓄电池测试实验的效率以及数据的准确性。