文章的第一部分首先分析了现代物流对班轮运输的影响,总结了集装箱班轮公司从传统海洋运输走向综合物流服务,因为一方面综合物流是运输业的发展方向,同时严峻的市场形势要求班轮公司实现业务转变.随后,分析客户对于班轮公司的物流服务要求,以及班轮公司如何通过优化航线满足客户对物流中海运服务的要求.第二部分分析了集装箱航线进行优化设计的影响因素与基本原则,除了传统的影响因素以外,文章着重分析了物流发展对于航线设计的影响,强调目前的航线设计要考虑物流因素.同时提出了航线设计的6项基本原则,作为航线设计的指导方针,并具体进行了分析.第三部分,为集装箱班轮航线优化提供普遍的思路和优化方法.首先提出航线设计的总体流程,保证航线设计能够规范的完成.然后从普遍的角度,对影响集装箱班轮航线优化的基本因素以及应遵循的基本原则,进行了较为深入的研究并提出和总结了一些普遍性的结论;论文建立了航线经济效益测算分析模型,用来定量地测算比较不同的航线优化方案的航次经济效益;最后,针对企业调整优化航线时不仅要考虑经济效益,而且要综合考虑其它众多的定量、定性因素的情况,尤其是充分重视现代物流发展对于班轮公司航线设计的影响,建立了单航线优化层次分析法模型(AHP模型),用来确定航线优化最优方案.该航线效益测算分析方法以及AHP模型可以应用于所有航线的优化调整,具有较强的实际操作性.第四部分,围绕C公司华东/美西航线的优化进行研究和探讨.太平洋航线连接着远东和美国两个全球最大的经济区域,是全球东西干线中最重要的航线,也是世界知名集装箱班轮公司C公司的一条最重要的集装箱班轮航线,甚至可以说是C公司的生命线,可谓重中之重.2000年开始,跨太平洋航线货量出现货量一直处于高速的增长期,这引起许多船公司的关注,从而纷纷开辟远东/美西航线或将已有的航线更换大船进行运力升级,使得该航线的竞争变得非常激烈.运用论文总结的基本影响因素和应考虑的基本原则,针对C公司的华东/美西航线,确定9种优化方案,并按照航线设计流程,分别运用航线经济效益测算分析方法和AHP模型对各种优化方案进行了定量研究,淘汰效益差的方案,对效益相对好的方案再次运营AHP模型进行评估,得出了最优方案.论文采用了经济理论、定量分析理论、海运物流知识、航运管理理论等相关知识对集装箱航线的优化进行了分析和研究,而且提出了解决集装箱班轮航线优化问题的基本思路与基本方法、程序,对集装箱班轮航线的优化具有较强的实际指导意义.