在内蒙古某高速公路改扩建工程中部分高填方路段,因用地受限,无法大面积振捣碾压施工,使得传统的路基拓宽方式难以得到应用。气泡混合轻质土技术为解决上述问题提供了新的思路。气泡混合轻质土具有材质轻、可直立浇筑、施工工期短的技术优势,引入气泡混合轻质土技术,对工程的顺利进行具有重要的意义。气泡混合轻质土技术在国内外工程中已有应用,但在内蒙古用于高速公路改扩建工程,尚属首次,还存在不少难点:（1）公路用气泡混合轻质土生产技术有待进一步认识和把握;（2）高速公路改扩建工程中气泡混合轻质土设计复杂,已有工程经验参考价值有限;（3）高速公路改扩建工程中气泡混合轻质土施工尚无可循规范,已有工程指导意义有限。针对上述问题,本文主要开展了如下研究工作:（1）基于气泡混合轻质土的材料特征、成孔原理和制备过程,研究了气泡混合轻质土的生产关键技术,提出的新型路用复合型发泡剂、高压空气型发泡设备和搅拌混泡技术,有效提高了气泡混合轻质土的均匀性、生产效率和施工质量。（2）通过试验研究,总结了影响气泡混合轻质土重度、抗压强度和冻融性能的因素,开展了改扩建工程中气泡混合轻质土的配合比设计与优化研究,提出了一种基于表干重度的经验配合比快捷计算方法。（3）针对路基拓宽中新老路基差异沉降和稳定性问题,开展了路基拓宽拼接设计和优化、面板支护设计,提出了改扩建工程中因应用气泡混合轻质土产生的裂缝控制对策。结合试验段施工,开展了气泡混合轻质土在内蒙古高速公路改扩建工程中的经济适用性研究。本文研究成果对于指导气泡混合轻质土生产、设计、施工具有重要意义,对内蒙古地区高速公路改扩建工程具有重要参考价值。