【摘 要】
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该文在深入剖析MADYMO软件的多体系统动力学和非线性有限元理论的基础上,对车身结构的耐撞性和碰撞的数值模拟进行了比较系统的研究.对车身典型梁件的弯曲坍塌过程和失效模式
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该文在深入剖析MADYMO软件的多体系统动力学和非线性有限元理论的基础上,对车身结构的耐撞性和碰撞的数值模拟进行了比较系统的研究.对车身典型梁件的弯曲坍塌过程和失效模式进行了理论上的分析,提供了一种获取塑性铰特性的简洁有效的方法;并利用有限元模拟这一有效工具对薄壁梁的弯曲坍塌性能进行了广泛的研究,同时获得了进行数值模拟时对有关参数选择的处理经验.在大量直梁件静态压缩试验和动态碰撞试验的基础上,进一步验证了数值模拟的可靠性.根据白车身滑车碰撞试验,建立了车身结构多体系统动力学碰撞分析模型,分析了车身主要结构部件的碰撞响应特性,对车身结构耐撞性进行了有意义的探讨.
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