高速公路飞机跑道中的结构物虽然只占据了整个高速公路里程中的较小部分，但是它的安全可靠性直接影响着此段高速路是否可以作为后备公路机场跑道。因此对高速公路飞机跑道中结构物的安全性影响分析对完善国防机场网络有着重大意义。　　 首先，对飞机的不同起降落形式进行分析，选定对结构物安全性造成最不利影响的起降落形式。再通过应用ABAQUS有限元软件，建立通道结构物整体模型来考虑飞机荷载不同的作用位置对于结构物的受力状况影响，以此来选定飞机荷载的最不利作用位置。　　 其次，通过将结构物的受荷状态分为考虑路面结构层自重及飞机荷载作用、仅考虑路面结构物自重作用以及仅考虑飞机荷载作用这三种状态，对现有通道结构物设计中的路面结构层厚度合理性进行分析，发现现有设计方法中路面结构层自重所引起的对结构物安全性影响比飞机荷载作用所造成的影响要大，因此通过选取不同厚度的路面结构层进行模型运算得出了最佳填土厚度值。进而进行了结构物自身几何尺寸敏感性分析，研究表明，结构物的应力应变状态对结构物跨径变化表现出了较强的敏感性，而受结构物通道内净高变化的影响不大。　　 然后，针对高速公路飞机跑道使用数年后在桥台结合处可能出现的桥头差异沉降进行了研究分析，分析表明桥头沉降对飞机的安全性影响相比于对结构物的安全性影响更需要进行控制。通过对飞机起落架的模型简化以及选取余弦函数形状来表征设置搭板的桥头起伏段形状，对飞机滑行通过桥头差异沉降起伏段所受到的振动激励进行研究分析，从而得出了桥头差异沉降起伏段的起伏长度、桥头差异沉降值、飞机自身参数之间的规律关系，为以后的检测及评定维修标准给出了参考。