燃烧噪声预测是傅燃机振动与噪声控制领域的一个重要的研究方向。尤其在柴油机的研究过程中更为重要。本文以JL474Q型柴油机为具体研究对象，对燃烧噪声的预测开展了深入的研究。　　本文通过对JL474Q型柴油机工作原理及燃烧噪声产生机理的研究，找出了预测燃烧噪声所需考虑的主要条件，使用GT-POWER软件建立了JL474Q柴油机工作过程的仿真模型，使用ANSYS软件建立了机体的有限元模型，并讨论研究了在建模过程中的模型简化和单元选择问题,采用壳单元和实体单元建立了模型,简化了结构上的圆角和凸台；在此基础上进行了有限元模态分析和试验模态分析，初步了解了机体结构的动态特性并验证了所建立的有限元模型的可靠性。　　进行了机体的瞬态分析，将气缸压力和主轴承压力加载到机体模型上，研究了在一个工作循环过程中机体结构在气缸压力作用下的变形过程。　　在瞬态分析的基础上，使用SYSNOISE软件利用无限元的方法对机体表面的瞬态声场进行了分析研究，从时域和频域两方面发现了燃烧噪声的规律，得出了机体正面和背面相对断面的辐射面积大，辐射声压也大；振动产生的噪声能量主要集中在1000Hz以下，声压峰值出现在500Hz左右，这个区域是控制燃烧噪声主要频段。比较了不同转速和喷油提前角下燃烧噪声的变化，发现了当转速提高时燃烧噪声也变大，喷油提前角某一时刻燃烧噪声最小，当喷油提前角过小和过大时燃烧噪声都会变大的规律，并根据燃烧噪声的变化规律提出了优化燃烧噪声的优化途径。