现代交通工具的发明是旅游活动得以产生和发展的先决条件。以速度快、载客量大、安全性高等为特点,高速铁路这一新兴的交通方式一方面大大提高和拓展了旅游目的地的可达性和客源市场的范围,另一方面也对当地的旅游产业供给水平提出了更高的要求。对一个城市的旅游产业供给系统而言,包括旅游吸引物、旅游接待与服务设施、旅游投资、旅游人力资源和旅游环境等在内的各要素将在高速铁路的影响下实现重构与优化,以更加合理的结构适应不断扩大和变化的旅游市场需求。西安市是旅游业起步较早的传统旅游城市,也是中西部地区的高速铁路交通枢纽城市。本文以西安市作为实证对象,构建了评价高速铁路节点城市旅游供给水平的指标体系,研究高速铁路影响下城市旅游产业供给要素的变化,以期为高铁时代地方旅游产业的发展提供理论参考和决策建议。从内容上看,本文主要包括三个部分：第一部分是第一章和第二章。首先明确了本文的选题意义、研究方法、研究目标与内容；其次总结了本文借鉴的主要理论和国内外学术界在高速铁路与旅游这一研究领域取得的成果；最后界定了对本文涉及的主要概念。第二部分是本文的主体内容,包括第三章、第四章和第五章。第三章在分析西安市旅游产业结构特点和高速铁路发展现状的基础上,采用灰色关联度分析法说明了高速铁路与旅游产业存在显著的相关关系,为下文的研究提供铺垫和支撑。第四章借助AHP决策分析法和专家咨询法,构建了评价高速铁路影响下节点城市旅游产业供给水平的指标体系,并选取了西安、武汉和南京三个城市进行评价和比较。研究发现在高速铁路影响下,西安市的旅游产业供给水平总体较低,但呈现增长态势,具有较大的发展潜力,并明确了需要改善和加强的供给要素方面。第五章在前文分析的基础上,着重探讨了高速铁路对西安市旅游空间结构、旅游商业发展模式和旅游公共服务体系的具体影响,并提出了促进旅游产业供给与高速铁路融合发展的对策和建议。第三部分即第六章,主要总结了本文的研究结论和存在的不足之处,并对今后的研究方向进行了展望。