随着我国高速公路规模的不断扩大,公路里程规模已稳居世界第一。然而,在山区公路施工及运营过程中,极易产生路堑边坡失稳、滑坡等灾害。近年来,随着空间信息技术的快速发展,空间信息技术具有快速、多样化、大面积、全天时、全天候、长期连续的观测能力,可为边坡监测提供定性定量的高精度几何物理观测参数。本文以云南省都香高速公路路堑边坡为依托工程,当地雨水天气较多,是影响边坡失稳的主要因素。因此,根据依托工程边坡稳定性影响因素,开展基于降雨因素路堑边坡动态监测预警模型研究,对保障依托工程路堑边坡运营期安全有着重要意义。本文通过开展室内试验研究,得到边坡岩土体的基本物理力学参数。基于Morgenstern-Price极限平衡理论,开展有限元数值模拟和分析,结合多源监测数据和有限元数值分析结果,开展路堑边坡稳定性动态监测预警模型研究,构建基于降雨致灾因子与地质灾害动力过程的公路边坡地质灾害动态监测预警模型,主要研究成果如下:（1）基于动态监测系统设计原理,根据依托工程三处典型高风险边坡的岩性分类和几何尺寸,确定三处边坡的动态监测系统设计方案。基于监测系统设计方案中各边坡的监测内容,进行有限元数值模拟和分析。（2）运用Geo-Studio有限元软件,模拟降雨条件下边坡稳定性状况,揭示了边坡位移、应力、锚杆力、安全系数和降雨历时的关系。（3）基于依托工程的动态监测系统,通过预警模型的构建、预警等级的划分以及预警等级的判定,从而实现边坡稳定性状态的实时动态监测,进而实现了依托工程预警模型的信息化管理。本文研究的边坡稳定性动态监测预警模型,其监测数据和预警模型能很好地与现场实际情况相吻合。提出的预警模型形式和阈值格式,方便在公路地质灾害时空数据监测预警系统中应用,对高速公路路堑边坡稳定性具有良好的预警指导作用和工程实用性。