甲醇汽油车的燃料成本低且具有良好的节能减排潜力,在中国部分地区得到推广应用,但甲醇汽油机的有害物排放、清净性和润滑性仍广受关注。本文首先对中国市场的甲醇汽油燃料品质进行了调研和理化特性分析,在此基础上利用发动机台架试验、润滑油摩擦学实验,研究了甲醇汽油对进气道喷射汽油机的排放性、清净性和润滑性的影响。台架试验选取了一款进气道喷射甲醇汽油机作为试验发动机,选取了中国市场上的普通93号汽油(M0)、低比例甲醇汽油(M15)和高比例纯甲醇燃料(M100)作为试验用油,在特定工况点对发动机的常规和非常规排放物进行了测量,对比了M15和M100甲醇汽油对发动机排放特性的影响。按照设计的循环工况进行了100小时的发动机耐久试验,收集进气阀沉积物(IVD)和燃烧室沉积物(CCD)进行称重分析,研究了不同比例甲醇汽油对发动机IVD和CCD生成的影响。收集了耐久试验不同时间段的润滑油样品,通过检测样品成分和主要特性以及摩擦学实验,研究了不同比例甲醇汽油对发动机润滑油性能的影响。油品市场调研结果表明,当前我国甲醇汽油市场存在很多虚假标注的现象,低比例甲醇汽油还存在氧化安定性较差、硫和锰等法规限制元素超标的情况。在低比例甲醇汽油的有机组分中,链烷烃所占体积比重最大,之后依次是芳烃、甲醇、烯烃、环烷烃、醚类。排放试验结果表明,随着甲醇比例的增加,HC和CO排放减少,而甲醇和甲醛排放增加。甲醇汽油对NOX排放影响比较复杂,与甲醇掺混比例无明显关系。沉积物试验结果表明,甲醇没有促进发动机沉积物的生成。与普通汽油相比,低比例甲醇汽油能够有效减少发动机IVD和CCD,使用纯甲醇燃料时,发动机进气阀和燃烧室几乎没有沉积物。润滑油检测结果表明,甲醇汽油机润滑油中几乎没有甲醇残留,主要可能是受甲醇挥发性的影响。甲醇汽油对润滑油的粘度和酸碱值无明显影响,但是在一定程度上会加剧发动机的腐蚀和磨损,使得润滑油中铁、铜、铝等金属元素增多。甲醇汽油还可能引起发动机冷却液泄漏增加,使得润滑油中的钠、钾等元素增多。摩擦学实验结果表明,使用过的润滑油的摩擦系数比新油还低,这很可能与其粘度、燃油稀释、磷含量的综合影响有关,也可能是润滑油在使用过程中生成了某种具有减摩特性的产物。