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为提高雷达舱动力特性的研究水平,本文从有限元分析和道路试验两个方面开展雷达舱的减振技术研究工作。目前隔振技术的研究对象大都集中在机柜、插箱一级,而整车与大型钢结构件的抗振抗冲击研究无论从有限元计算,还是振动试验都因为系统的复杂程度与规模尺寸而缺乏这方面的工作,本文以某雷达发射舱为研究对象,通过有限元计算得到固有频率,然后进行路面跑车试验,分析比对试验数据得到雷达发射舱的频率共振点,在此基础上进行结构改进设计。通过雷达设备机柜的抗振动、抗冲击实验,得到响应频谱。对比不同实验参数的振动响