随着经济与现代物流业的发展,传统的航空服务已经越来越难以适应市场的需要,满足客户的需求。同时我国与其它国家的竞争也越来越激烈,航空竞争的环境发生了巨大的变化。面对这样严峻的环境,审视自身的现状,国内航运业更要加强管理,提高服务。在民用航空运输中,非正常航班由于多种原因造成难以避免。非正常航班的出现干扰了航空公司的正常运作,不仅给旅客带来诸多麻烦,同时也给航空公司造成了巨大的经济损失,甚至影响航空公司的信誉。因此,提高非正常航班的调度能力已经成为航空公司运行控制管理中的主要工作重点。同时也成为提高企业品牌形象,核心竞争力的重要手段。利用现代优化技术,网络优化理论对非正常航班的管理调度进行研究,并对航班延误服务管理进行量化分析。本文将“旅客”看做物流中的物质,利用物流优化手段对航空客运系统中航班延误调度模型进行优化。我国不正常航班管理的研究尚处于起步阶段,本文将启发式的局部探索方法引入匈牙利指派模型中,针对大规模航班延误时航空公司航空计划恢复的情况。对延误航班计算方法进行优化,减少中间步骤。给出总延误时间,和延误成本最小化的两个方案。方便工作人员根据实际情况,经行调配。在航班延误服务管理方面,给出评价体系,对指标经行量化。方便管理人员对现行服务管理经行实时监控,调整改进服务措施,加强重点服务管理。