【摘 要】
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伴随着新世纪工程领域施工技术的发展和设备能力的提高,近年来各种工程行业对重大件、特大件运输作业的需求不断增加,尤其在船舶与海洋工程制造行业,钢结构大件的规模、尺寸和质量越来越大,模块化建造呈上扬的趋势越来越明显,运输作业频率加快且难度逐渐加大。该类大件运输方式主要包括千斤顶拖拉、气（液）垫、自行式模块化运输车（SPMT）、气囊等几种常见方式,其中SPMT由于具有载重量较大、人员操作方便和车体组合灵
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伴随着新世纪工程领域施工技术的发展和设备能力的提高,近年来各种工程行业对重大件、特大件运输作业的需求不断增加,尤其在船舶与海洋工程制造行业,钢结构大件的规模、尺寸和质量越来越大,模块化建造呈上扬的趋势越来越明显,运输作业频率加快且难度逐渐加大。该类大件运输方式主要包括千斤顶拖拉、气（液）垫、自行式模块化运输车（SPMT）、气囊等几种常见方式,其中SPMT由于具有载重量较大、人员操作方便和车体组合灵活、运输快捷等特点,在大件运输作业得到了广泛的应用和发展。本文基于某型号船在SPMT的配车方案下进行坞内平移为工程背景,采用理论分析、现场精度控制和数值模拟等方法对SPMT船舶平移工艺方案设计及应用研究进行系统分析。结合实际工作经验归纳在SPMT的配车方案下进行坞内平移中精度管理流程,总结精度管理办法,分析基于SPMT船舶平移工艺方案设计及应用研究中影响平移作业开展过程中精度控制管理的各种原因,为后续船舶平移中的精度控制的研究和实践提供一定的借鉴意义。
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