以武广客运专线浏阳河隧道为工程背景,利用数值模拟、模型试验、现场试验等多种研究手段,对浅埋大断面隧道超前预加固工法围岩稳定性影响因素进行了全面系统地研究。超前预加固大断面隧道围岩稳定性影响因素研究具有重要的工程实际意义,填补我国超前预加固技术的空白,为浅埋大断面隧道施工提供理论指导。本文主要完成了以下研究工作：1.综合研究超前预加固大断面隧道围岩稳定性影响因素、各因素对围岩稳定性影响大小及因素参数敏感性；2.因素序列化研究得到掌子面变形影响因素序列从大到小为：掌子面超前预加固、围岩级别、工法、开挖进尺、棚式支护；拱顶变形影响因素序列从大到小为：围岩级别、工法、掌子面超前预加固、棚式支护、开挖进尺；3.因素参数敏感性研究表明：在满足临界搭接长度情况下,掌子面超前加固敏感参数为：注浆效果；棚式支护参数变化对围岩变形影响较小；4.新意法将掌子面稳定性分为A、B、C三个级别；本论文在新意法基础上,以铁路隧道围岩分级和断面尺寸为主要影响因素,提出新的掌子面稳定性分级方法和分级数；5.在掌子面稳定性分级及超前预加固大断面隧道因素序列化研究的基础上,提出.超前预加固大断面隧道施工参数系列,为浅埋大断面隧道施工提供指导。6.根据超前预加固大断面隧道施工参数系列,选取武广客运专线浏阳河隧道过河段最优施工参数,进行模型试验及现场试验验证；本文研究成果基本形成了具有我国隧道工程特点的大断面隧道超前预加固技术,已成功应用于武广客运专线浏阳河隧道。