随着世界汽车保有量的增加和各国对环保的重视，发动机面临着既要保持和继续提高现有性能，又要降低排放的双重压力。由于发动机的排放成分除与发动机的燃烧过程组织有关外，还与发动机的燃料有直接的关系，所以为改善发动机的排放，最直接的方法就是改用有害排放物产生少的燃料。同时，由于世界石油资源日趋减少，人们迫切需要一种新的能源来代替它。因此，在内燃机领域中对清洁代用燃料的研究已成为一个前沿课题。 二甲醚(Dimethyl Ether，DME)燃料是国际上近年来新出现的很有发展前途的超低排污代用燃料。研究表明，DME的十六烷值高，非常适合作为柴油机的代用燃料，而且它能实现洁净燃烧，有望满足未来严格的柴油机排放法规。DME可用石油、煤炭、天然气、生物资源以及其他矿物质为原料制取，资源丰富。若采用多联产技术，二甲醚的成本可以与柴油相当或比柴油低。在柴油机上燃用二甲醚，从长远来看，可以解决石油资源减少的问题，从近期考虑，则能够改善发动机排气污染，为解决能源危机和环境污染两大难题开辟了一条现实可行的道路。 本文在国内外现有对新型清洁代用燃料二甲醚理论和应用研究广泛了解的基础上，针对二甲醚在传统柴油机上应用中存在的一个制约实用化的问题—二甲醚粘度极低易导致燃油供给系统早期磨损及泄