本文研究的角度主要从国际海商法学,特别是有关提单的法律部分出发。目标在于通过研究无单放货的理论问题,分析如何加大无单放货的责任成本,完善提单制度从而最大限度的减少提单造成的法律问题。充分发挥提单在国际贸易中的纽带和桥梁作用,维护国际贸易和航运的安全,合理配置海运各方的责任机制,保障海运业的和谐健康发展。希望关于提单的法律理论的拓展能为我国海运实践提供一些参考意见。无单放货的大量发生严重影响了国际间的航运秩序,制约着贸易业和航运业的健康发展,动摇了单证交易的基础,破坏提单的信用机制。我国在提单方面存在法律的滞后性,这与我国航运大国的地位是不适合的。无单放货问题虽然已经有了最高人民法院的司法解释,但仍然存在模糊地带。本文结合国内外学者的相关理论以及无单放货的案例,从无单放货界定角度出发,对无单放货的法律问题进行分析和探讨,并提出自己的一些观点。本文除了绪言和结论外,共分为五部分。第一部分为无单放货的概述,主要阐述了无单放货的界定、构成及其产生的原因和表现形式。第二部分探讨无单放货的法律责任。笔者首先从提单的法律属性层面分析了不同的法律责任产生的理论依据,然后从承运人、实际承运人和国际货运代理人等责任主体方面分别进行具体的分析。第三部分讨论无单放货法律适用方面的问题。该部分拟通过对无单放货在不同法律责任下的的法律适用列举,提出笔者对无单放货法律冲突的解决观点。第四部分进一步讲述了无单放货法律诉讼中的相关问题。在这部分笔者主要分析了在无单放货诉讼中存在的管辖方面的问题和无单放货举证的问题。第五部分从解决无单放货措施方面的思考,提出当前通行的一些具体方法,并对电子提单进行了详细分析,最后就《中华人民共和国海商法》以后发展应注意的问题提出了自己的看法。