随着我国交通的告诉发展，交通覆盖率的扩大，施工地段开始逐渐的向山地地区发展，桥梁在施工中遇到的地形也是各不相同的，因此就对桥梁的桩基施工技术提出了更高更多的要求。桥梁桩基的设计是否合理，对工程的质量和工期及使用性能等影响巨大。由于地貌的情况的差异，在桥梁施工建设中，对不同类型地基的桩基施工，要根据实际情况去施工，正确区分各种桩基的特性，并采取相应的技术手段加以解决。桩基的计算方法主要有M法、C法和K法，而M法、C法、K法都是在文克尔(t．Winkler)弹性地基理论的基础上得来的。在1978年即已求得了弹性微分方程的普遍解，因此上述各法的计算公式都可完全统一起来。这些年来国内的桥梁大多运用灌注桩基础，并发展了很多新的墩台样式，提供了运用上述严格的桩基理论计算这些新形式的方法和算例。本论文以两江新区两江大道南北延长段王家沟大桥作为工程背景，采用有限元的方法理论对王家沟大桥的高填方新填土桩基的受力特点进行了计算分析。本论文主要的研究工作包括：①国内外桩基理论研究的发展和现状，桩基的计算方法。②影响高填方桩基受力及位移的因素。介绍了桩端支撑力、桩侧摩阻力及桩侧土压力对桥梁基桩的影响。③对王家沟大桥高填方桩基“先填土，后基桩”的施工方案在施工时出现的一系列问题进行了研究，提出“先基桩，后填土”施工方法的可行性，并且进一步利用ANSYS有限元软件进行模拟分析，得出该方法的可行性。④对原有的“先填土，后基桩”方法与本文论述的“先桩基，后填土”的施工方法从技术可行性、经济性以及施工周期方面进行对比，分析两种方法各自的优劣性。⑤总结全文，并对以后的工作计划进行合理的规划。