空气箔片轴承是一种以周围空气为润滑介质的主动气体轴承。和传统的油轴承相比而言,空气箔片轴承不需要润滑系统,因此空气箔片轴承结构相比油轴承结构简单。空气箔片轴承在运转过程中和转子不直接接触,因此空气箔片轴承可以有更高的转速,可以在更高的温度下运转。国内外的研究人员对空气箔片轴承做了大量的研究,并将空气箔片轴承应用到了空气压缩机、空气循环机、微型燃气轮机、透平膨胀机和微型涡喷发动机等设备上。空气箔片轴承按结构分为三个部分:轴承套、底部支撑和顶箔,底部支撑为轴承提供了刚度和阻尼,顶箔则直接与转子接触,轴承和转子之间的间隙也就是顶箔和转子之间的间隙。在本文中,为了研究底部支撑对轴承性能的影响,对波箔轴承和金属丝网混合轴承进行了实验测试,为了研究轴承和转子之间的间隙对轴承性能的影响,对主动铰链式气体箔片轴承进行了实验测试。采用高速电主轴作为实验台的动力源,对波箔轴承和金属丝网混合轴承进行了轴承在静止和起飞两种状态下的推拉和敲击实验。利用推拉实验测出了轴承的回滞曲线和轴承与转轴之间的间隙值,利用敲击实验测出了轴承的刚度和阻尼随频率的变化情况。用推拉实验对主动铰链式气体箔片轴承的间隙值变化进行了验证,并在不同间隙下对轴承做了起飞实验,测得轴承的起飞转速和起飞转矩。将波箔轴承和混合轴承的刚度和阻尼进行对比,以此分析不同结构的底部支撑对轴承性能的影响。对安装不同密度金属丝网块的混合轴承在不同转速下的推拉实验结果和敲击实验结果进行对比,以此分析不同密度的金属丝网对轴承性能的影响和转轴转速对轴承性能的影响。此外,对比铰链式轴承在不同的轴承间隙值下的起飞转速和起飞状态下的转矩,以此分析了轴承与转轴之间间隙值对轴承性能的影响。