现代社会随着科学技术日益发展,人类的活动范围逐步扩大,在满足安全性可靠性的前提条件下,人们对汽车的舒适性,功能性,耐用性的要求越来越高,车辆不仅仅是运送货物和代步工具,更是生活中不可缺少的一部分。人们对车内各零部件的感知质量,操作方便性,耐用性的要求越来越高。车门玻璃的玻璃升降器作为功能性零件,是汽车中比较常见,常用的零件,周边配合零件较多,工作情况复杂,因此,需要我们汽车设计者重点关注。据统计玻璃升降器的故障率也在整车车身附件的故障率排行中居前20位左右。玻璃升降器结构复杂,周边配合零件较多,设计过程怎样高效、精确和结合软件二次开发设计是大多数汽车设计者的重点关注课题。因此,需要我们不断的积累经验,规范设计要求,创新设计过程。本文注重设计原理和设计过程。从介绍玻璃升降器的发展状况开始,进行了玻璃升降系统的功能及性能的研究,并分析玻璃升降器的类型。根据某车型目前玻璃升降器的实际状况,分析故障原因,找出了玻璃升降器刚度不足,内应力偏大为根本原因。结合某车型的改进设计项目,着重分析了单导轨玻璃升降器和双导轨玻璃升降器的力学性能,通过对比分析找出差异性,对玻璃升降器进行改进设计。在设计过程中提出了玻璃边界和导轨的优化设计方法,应用了参数化方法设计玻璃升降器,建立完整的参数化模型,通过调整参数,结合仿真运动校核分析和仿真模拟装配分析,完成了玻璃升降器的设计。最终使玻璃升降器增强了系统刚度,减小了内应力,提升了零件性能。