自1988年10月底上海沪嘉高速公路建成通车实现我国大陆上高速公路零的突破后,我国高速公路发展异常迅速。到2001年底,高速公路通车里程已达19543Km,总里程位居世界第二位。随着公路建设的高速发展,公路工程的质量问题屡见不鲜,这些质量事故不仅给国家和社会造成重大经济损失,还严重地威胁人民群众的生命、财产安全。但随着改革开放的不断深入和发展,我国公路建设于1985年开始在世行贷款项目中按照国际惯例试行工程监理制度、1996年全面实行工程建设监理制,一改过去政府部门的单向行政监督和施工单位的自我监督体系,建立了政府监督、社会监理和承包商自我监督三结合的全面管理体系,使我国的公路建设有了质的飞跃,其社会效益和经济效益得到充分肯定。 本文从社会监理这个工程建设第三方的角度出发,通过108国道广北段路面整治工程项目这个实例,以监理方为完成监理合同,随着工程进展而采取的一系列管理活动为线索,从系统的角度看待问题,采取定性和定量的办法来分析问题,紧密围绕监理方质量监理工作目标,重点对施工准备阶段的管理工作,对质量任务进行分解,构建合理的现场监理组织机构和监理检测机构,明确人员分工和职责,建立和健全各项制度和制定监理工作流程,编制质量工作计划等工作进行了详细阐述,并在施工监理过程中大力推行PDCA,在质量管理和项目管理上进行了许多有益的尝试,提出公路工程质量监理以预控为主的指导思想,本文的研究成果得到了公司领导和相关人士的积极认可,对广大监理工作者具有较大的指导意义和实用价值。