【摘 要】
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汽车作为现代的交通工具,在给人们的生活带来方便的同时,也带来了很多危险,在汽车交通事故中每年的死亡人数,常常超过世界的局部战争,交通事故不仅造成巨额的直接经济损失,而
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汽车作为现代的交通工具,在给人们的生活带来方便的同时,也带来了很多危险,在汽车交通事故中每年的死亡人数,常常超过世界的局部战争,交通事故不仅造成巨额的直接经济损失,而且导致残疾人口上升和家庭不幸等诸多社会问题,交通事故已成为人类社会的重要公害之一。 目前世界各主要汽车生产国都制定了严格的碰撞安全法规,要求汽车生产和开发都必须通过严格的标准,我国政府于1989年9月编集了中国汽车整车碰撞安全法规,并对汽车实行了38项强制性安全法规,已于2000年1月1日实施了《关于正面碰撞乘员保护的设计规则》CMVDR294规定从1999年10月以后新申请上目录的车辆必须满足该法规的要求,对于达不到法规要求的已上目录的在生产车辆,要求2002年7月1日前通过结构改造达到该法规要求,否则必须停止生产。因此,开展汽车安全性研究改进车辆耐撞性设计,提高汽车碰撞安全性,降低交通事故的死亡,是我国汽车行业研究的重要课题,也是汽车制造企业十分紧迫的任务。 本文对各汽车发达国家的汽车碰撞安全性法规作了简要阐述,分析了不同国家的碰撞法规的差异,同时也对我国安全性法规进行了比较分析。 然后本论文建立了几何模型,并对建立过的几何模型进行简化,并由此建立正面碰撞的有限元模型。首先对车身以48km/h的碰撞速度进行仿真模拟计算,然后对整车进行加速度分析、变形分析、应力分析,同时对碰撞主要吸能部件前纵梁也进行变形分析、应力分析、吸能分析。分析后,对模型仿真出现的问题进行改进,然后再次对改进后的模型进行仿真和分析。分析结
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