二冲程发动机因输出功率高，动力性能较好等优点在能源日益紧缺的今天重新获得人们的青睐。针对二冲程发动机的研究也日渐增多。发动机摩擦方面，目前针对四冲程发动机摩擦方面研究已经有很大的进展，摩擦现象发生的机理在一定程度上已经能够充分解释相应的预防措施也在不断改进。而专门针对小型二冲程发动机的摩擦研究至今较为鲜见。本文模拟发动机点火运转状态，使用日立公司提供的发动机组建曲轴连杆机构，为替换燃料燃烧而改用转速更稳定的电机提供动力，模拟实际发动机运转来进行试验研究。试验分为三部分：一是对气缸内壁和活塞裙部用纤维素漆进行喷涂处理，根据纤维素漆的磨损脱落情况来分析活塞运动时与气缸壁接触面磨损情况；二是利用非接触式电涡流位移传感器测量研究活塞运动过程中活塞与气缸间隙变化规律；三是利用透明气缸观察活塞运动状况，实时摄影进行采样分析，利用像变情况来研究分析活塞在气缸内各个位置的运动情况。试验得出的结论为：（1）本文所构建的试验装置，能够达到试验预期目标，模拟研究二冲程发动机点火运转状态的摩擦状态分析具有可行性。（2）用非接触式电涡流位移传感器测量活塞与气缸间隙，根据间隙变化规律来探寻活塞拍击现象发生的机理及规律具有可行性。（3）活塞拍击现象在排气侧和进气侧尤其是在排气侧比较严重，活塞裙部的影响也是考虑活塞与气缸间的磨损及烧结原因的重要组成部分。（4）在活塞的二阶运动中，有比较大的侧倾运动。回转次数相同的活塞裙部有相同的侧倾；回转次数变化时，活塞裙部运动侧倾有所变化。