阵列微射流冲击肋化表面传热特性的研究

来源 :北京工业大学 | 被引量 : 0次 | 上传用户:tewy001
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
目前,微、纳米技术的飞速发展促使半导体芯片朝着大功率、微型化、高密度集成方向发展,由此带来的最大问题是器件表面需要耗散的热流密度不断攀升。有效地带走工作产热、降低热点、均匀表面温度场是保证器件稳定工作、提高使用寿命的关键。传统冷却器的设计与制作技术已显地无能为力,需要不断探索更高效的冷却方式。液体阵列微射流冲击换热中,驻点区的速度和温度边界层很薄,且射流之间相互卷吸、会聚,增加了壁面射流的紊流度,因而表面传热系数非常高。如果对换热表面进一步肋化处理,将极大地增加单位体积的有效换热面积,强化换热,必将是未来高热流耗散技术领域的发展主流。 本文首先对阵列微射流冲击圆形肋化表面的传热特性进行了实验研究,讨论了孔径d、无量纲孔间距S/d、无量纲射流距离H/d、射流Re数、肋结构等参数的影响规律。研究发现提高RP数或降低S/d均能够强化换热,且给定Re数时,浸没射流的性能优于自由射流;H/d对浸没和自由射流换热都具有很重要的影响;浸没和自由射流的强化因子ε均随Qv单调上升,但变化渐趋于平缓;浸没射流的ε随H/d增大而不断上升;而自由射流的ε受H/d影响很小;提高射流Re数能够降低对流热阻,但不能无限制地降低。在给定Re数下,肋化表面的对流热阻明显低于光滑表面的。 基于上述理论,针对条形激光器的冷却问题,根据数值模拟的优化结果,设计并加工了两种阵列微射流冷却热沉,采用去离子水作为冷却介质,对热沉的压降、传热特性进行实验研究。研究表明:相比单列微射流热沉,双列热沉所需的泵功更大,但因其提高了射流速度、增多了驻点数目从而强化了整体换热,且更有利于降低换热表面温差;热沉的总热阻随泵功的增加而减小,但是当泵功增加到一定时候,总热阻的变化趋于平缓。给定泵功,双列热沉的热阻更小。 通过实验研究得出结论:换热表面肋化对提高热耗散率具有很大潜力。本实验设计的两种结构的阵列微射流冷却热沉可以满足目前半导体激光条的散热要求,具有一定的实际应用价值。
其他文献
主动流动控制技术已成为提升高速飞行器飞行性能的重要手段之一,其在改善增强流动掺混、降低流动噪声方面的应用成果颇丰。本文采用大涡模拟方法研究了热激励器用于高速、高
 利用溶胶-凝胶法在Au膜、聚苯胺膜(PANI)和ITO(导电玻璃)基体上制备ZnO纳米微粒膜,初步研究了该微粒膜的形貌,结构和紫外-可见吸收等性质.结果表明,PANI的孔洞结构抑制了Zn
在柴油机中,喷油器的喷雾特性对发动机的燃烧过程有着重要的影响,喷雾雾滴颗粒直径直接影响混合气的形成质量,因此对喷雾场中雾滴颗粒直径分布的测量显得尤为重要。研究人员
学位
随着人们生活水平的逐年提高,汽车已成为人们重要交通工具,人们对其舒适性要求也越来越高,汽车空调直接关系到汽车舒适性,汽车空调控制面板使用性能是空调舒适性的重要方面。不同
发光二极管(LED)是一种新型高效固体光源,具有节能、环保和寿命长等特点,是未来照明的发展趋势。但是LED芯片容易过热的问题制约了LED的应用与发展,因此开发散热性能优良的散
本文通过对荣华二采区10
期刊
为提高质子交换膜燃料电池效率,减少燃料电池在加速工况的反应时间,燃料电池运行时阳极需供给化学计量比大于1的氢气燃料,从而导致部分未消耗的氢气排出,将该部分氢气回收利用对提高燃料电池的效率、减少大气污染意义重大。相比压缩机来说,采用引射器装置回收是一个较理想的方案。本文主要基于CFD方法建立了三维的用于PEMFC阳极氢气回收系统的引射器的数值模型,准确反映二次回流的真实流动状况,并从结构和工况两方面
工业发展导致的重金属对水质的污染不但损害着人类的健康,而且给生态环境带来了严重的破坏。如何检测湖泊、海洋等水质的重金属含量成了当务之急。随着无线传感器网络(WSN)概
增压换热器是一种能提高流体压力而不直接消耗机械能的设备,因其结构简单可靠、运转费用低廉而在很多领域得到广泛应用。增压换热器虽然结构简单,但其设备内部流体的超音速混