航空业是典型的资本密集型行业，它的飞速发展需要巨额的资金支持。目前，我国航空运输业正处于高速发展时期，国内各航空公司急需通过多种融资渠道实现经营规模的扩张，提升自身运营能力与盈利能力。民航运输业的快速发展形成大规模、长时间的资金需求，使得融资渠道多元化和资本结构优化成为我国航空公司首要解决的问题。我国航空公司自成立以来，经历了财政投入、商业信用、信贷融资（包括银行贷款和融资租赁）等不同的方式，但这些融资方式尚不能满足航空公司巨额、长期的资金需求，更不能满足资本结构优化与财务风险降低的需要。改革开放后，我国航空公司开始转向资本市场，股票融资与债券融资逐渐走进航空公司的视野，但是由于种种原因，债券融资尚未得到我国航空公司的充分利用，然而，“十二五”期间，国家相关部门多次强调要重点发展债券融资，债券融资将逐步成为航空公司重要的融资模式，实践证明:发展债券融资，对满足航空公司资金需求与资本结构优化，提升公司经营效益，意义重大。　　 论文以此为背景研究我国航空公司的融资模式选择问题，全篇首先介绍论文研究的背景、意义，通过综述的方式汇总了理论界与实务界的关于融资模式的相关研究成果，以作理论铺垫;其次，定量分析了航空运输业的发展态势，对比分析了债券融资、信贷融资、股权融资等几种常用的融资方式，通过定性与定量分析，概况了债券融资的优势及成本构成;再次，从“主动性”与“被动性”两个角度分析了发展债券融资的必要性，从当前政治经济及政策制度等角度分析现阶段发展债券融资的可行性、制约因素及其对策;最后，论文以天津航空9亿元短期融资券及海南航空50亿元公司债券的发行进行案例研究，用实例与数据佐证结论，并对航空公司进一步发展债券融资进行了展望。结合民航业的发展趋势与国内政治、经济、政策、制度环境等因素，“十二五”期间航空公司可加大债券融资的比例，将其作为补充甚至主体融资方式，通过选择适宜的债券品种，不断优化资本结构。