噪声污染已成为举世瞩目的一大公害,70%的城市噪声来源于汽车交通噪声,汽车噪声是当前城市最主要的污染之一,也是评价汽车环保性能的重要指标。汽车噪声影响人们的日常生活和休息,严重时甚至危害人们的身体健康,对人的听力系统影响,如听力下降,听力损失,干扰人的睡眠和休息,影响语言交流。除了影响人们的听觉系统以外,还涉及对人的心血管系统、消化系统、神经系统和其他脏器的影响与危害。对心血管系统会造成血压升高,心脏受到干扰等,对于消化系统会造成胃溃疡等,在神经系统方面,噪声能引起失眠、疲劳、头晕、头痛和记忆力减退等症状,因此,控制噪声水平是迫在眉睫。近年来,噪声研究工作及降噪方法有效性不断改进,但仍无法系统解决。特别是重型汽车,一般都采用柴油发动机,其降噪工作更需深入研究。TG车是某汽车公司生产的重型自卸车,在实际使用中,出现了车外行驶噪声过大情况,影响了该车型向欧洲出口。针对此情况,汽车公司组织相关单位一起到现场实地测量噪声情况。发现与欧洲标准存在差距,故需要进行技术攻关,力求降低噪声强度,满足欧洲噪声排放的要求。本文首先介绍了声学的基础知识、噪声产生机理以及控制噪声的措施；然后叙述了TG车的基本参数及配置、噪声的测试情况等；最后用噪声仪、声级计等相关仪器设备对其车外噪声源进行识别和分离,确定了发动机和变速箱为其车外主要噪声源。根据实际情况设计相应的隔声罩、隔声板、减振板等结构,应用多种吸声、隔声材料进行了测试和分析,根据被试重型自卸车车外主要噪声源的特性合理地选择吸声、隔声材料和噪声控制方案,设计相应吸声和隔声结构对其进行了降噪处理。通过对降噪前、后该车车外噪声进行测试分析表明,采取降噪措施后,被试车辆车外动态加速噪声由82.92dB(A),下降到79.32dB(A),能够满足欧洲ECE R51标准关于汽车噪声限值小于80dB(A)的要求。