【摘 要】
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已有的耐久性分析方法和概率损伤容限分析方法,只能对一般环境条件下的飞机结构进行准确的评定工作,而不能很好地适用于腐蚀环境条件下使用的飞机结构.因此,提出了腐蚀环境条
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已有的耐久性分析方法和概率损伤容限分析方法,只能对一般环境条件下的飞机结构进行准确的评定工作,而不能很好地适用于腐蚀环境条件下使用的飞机结构.因此,提出了腐蚀环境条件下耐久性分析的概率断裂力学方法,但是该方法在考虑腐蚀条件下的裂纹扩展模型时,采用的是确定性的方法,而真实的裂纹扩展是不确定的,是随机的,有一定的分散性.针对上述的情况,该论文主要做了以下三部分工作:第一部分:通过对腐蚀环境条件下耐外性分析的概率断裂力学方法和一般环境条件下的随机耐久性分析方法的研究,将二者加以结合,腐蚀条件下裂纹扩展模型采用对数正态随机变量模型;第二部分:采用第一部分工作中所建立的腐蚀环境条件下的裂纹扩展模型,建立了腐蚀环境条件下的概率损伤容限分析方法;第三部分:用所建立的腐蚀环境条件下的随机耐外性分析方法和概率损伤容限分析方法对某系列机翼四梁进行了评定.
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