惠式防空间碎片撞击结构设计与优化研究

来源 :北京航空航天大学 | 被引量 : 0次 | 上传用户:Henkel_liu
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
该课题需要解决的主要内容就是尝试建立一套可行有效的惠式防扩结构的结构设计方法和优化模型,可概括为解决三个抽象抽象问题——第一对碎片环境进行抽象,将多点碰撞变成单点碰撞,将多弹体的不规则碰撞变成固定几何尺寸的单弹体碰撞问题,并对碎片与航天器的撞击事件及参数分布进行数学处理.第二是对材料在超高速碰撞下的动态响应进行建模,估算碎片对航天器结构造成的破坏操作,这是因为空间碎片与航天器的平均碰撞速度在10km/s左右,属于超高速碰撞领域.第三是根据防护结构的特点抽象出结构优化模型,对惠式防护结构的三个重要结构尺寸——防护层厚度、承力层厚度和层间距进行优化求解,对惠式防护结构自身的特殊性,现在还没有一个较为公认有效的设计和优化防护结构的方法,特别是理论设计模型.为了验证该模型的有效性,该文将此模型应用到一设计算例中,得到的优化结果与用试验手段得到的结果基本一致,并和工程实际相符,所以说明该文提出的惠式防护结构的设计模型基本可行.除此之外,该文还对惠式防护结构的空间碎片风险评估部分进行了讨论,提出了一种防护结构无击穿碰撞概率的算法,并对不同设计参数对防护结构的影响和不同防护结构之间性能的差别作以比较,以便更好的分析防护结构的性能.
其他文献
实际转子-轴承系统是高维非线性的,直接分析求解十分困难.该论文致力于寻求合适的降维分析方法简化运算难度,并采用有效的数值教育处方法分析降维系统的响应和稳定性.针对转
该文对一种非预混、燃料分级喷射的低污染燃烧器进行了实验研究.燃烧器使用多孔板火焰稳定器或旋流火焰稳定器,燃料分一、二两级供给.实验研究了稳定器的不同形式、一二次燃
该文主要研究旋翼桨叶流场的N-S方程数值模拟问题,并利用其结果研究了不同旋翼桨尖对流场的影响.主要工作如下: 1.使用求解椭圆型方程的Thompson方法,结合代数方法生成了分别
飞机在着陆滑跑刹车时,会在刹车力矩突变较大以及某些特定的刹车工作频率之下,出现起落架的抖振现象。起落架抖振会降低起落架寿命,引起飞行员和乘客的不适,严重时甚至导致飞
该文针对传统专业教学实验模式的弊端,充分利用计算机技术的网络优势,建立了基于Web的专业教学实验集成管理系统的总体框架,实现了教学实验的网络化管理、文档的实验资料的电
该文结合在国际航天领域具有广泛应用前景的小推力发动机飞行器,完成了从地球低轨道(LEO)到月球低轨道(LLO)的轨道转移研究.首先建立了惯性坐标系中极坐标形式的飞行器二体模型.
该文研究了旋转轮盘转速控制及其应力的自动测试,研究了智能变刚性减振.完成了该测试软件的开发.本人提出了变速微分PID控制算法,通过大量的试验测试证实了这些改进的PID控制
感知·素养解读rn[考纲解读]rn研读近年的考试大纲,基于《中国高考评价体系》内容可知,语法填空题要求在一篇200词左右的短文中留出10处空白,部分空白不给提示词,要求考生只
期刊
该文根据涡轮泵转子转速高、轴径变化小的特点,选用一维分布质量梁单元有限元模型建立了涡轮泵转子的计算模型.该文采用QZ算法作为有限元方程求解的计算方法.该文中采取简化
该论文对中国自行研制的第一台数控系统--FWS-10发动机数控系统进行了全面的可靠性研究,包括系统的硬件FMECA研究和FTA研究、系统的软件可靠性研究、故障树软件包的开发等内