城市的膨胀和科技发展使旧有的交通不能满足人们的需要,轨道交通以其快速、准时、运量大的优点为大城市的交通堵塞提供了解决途径。因此,发展城市轨道交通已经在国内得到普遍的认同。由于城市轨道交通(地铁)一般都在人口稠密地带运行,地铁和城际轻轨运行对环境的影响越来越引起人们的关注,如何降低地下铁道产生的振动和噪声对建筑物的影响受到世界各国普遍重视。轨道结构的参数设计对地铁减振效果会产生很大影响,轨道结构各减振层的刚度、阻尼和轨道的固有频率将是轨道结构减振效果的关键。由于轨道结构庞大,列车运行对钢轨作用环境复杂,难以通过简单的数值计算反映真实的运行情况,近年来有限元的发展和相关软件的完善,为我们解决此类问题提供了一种方法。本文对梯形轨枕轨道的使用范围和国际研究现状进行了调研,并对梯形轨枕轨道系统的减振原理进行了分析。针对国内对梯形轨枕轨道相对缺乏的研究现状,并应用轨道动力学和轨道结构分析模型,借助于大型结构计算软件ANSYS,对梯形轨枕轨道和普通整体道床分别建立了有限元分析模型。分别进行了不同工况下的模态分析和瞬态动力学分析,对比了两种轨道结构的振动动力特性,并提出了相应的减振降噪措施。本文结论表明梯形轨枕有着良好的减振性能,比普通整体道床的减振效率提高了一倍以上,值得在国内推广。