中国汽车业在经历了21世纪初期高速发展后,汽车生产厂家陆续扩大了生产能力。今天,中国汽车业已然开始面对产能过剩的局面,市场竞争日趋激烈。市场竞争的发展早已过了只是相互间产品竞争的阶段,服务开始受到前所未有的重视。如何更快的对顾客的需求产生响应,缩短顾客的等待时间,提高顾客的满意度,并减小销售终端面临的风险与压力,降低整个系统的成本,从而提高系统的竞争力,日益受到市场的关注。建立汽车配送中心是国内越来越多厂家的选择。配送中心的建立可有效缩短用户的等待时间,但对于具体的用户等待时间长度,国内涉及这方面的研究还不是太深入系统。本文借助Witness物流仿真软件,对这一问题进行仿真研究。本文首先简要介绍了国内外物流配送中心选址方法的研究状况,以及仿真技术在物流配送中心方面的应用状况。其次,调研了物流配送中心规划的选址算法,分析了各种选址算法的特点。针对规划中配送中心的实际情况,选择了适合于汽车销售物流系统配送中心实际的一种选址算法,完成了配送中心选址的计算工作。并结合配送中心选址时需要考虑的其它因素,对选址结果进行进一步的分析,确认了合适的选址方案。库存规划是配送中心规划的一个重要内容,在结合实际的基础上,选择了合适的库存规划算法,计算了不同缺货率水平下的库存订货点,并在分析对比的基础上,确定了较优的订货点。为定量分析在配送中心运作后整个物流系统对顾客需求的响应时间,本文采用对系统进行了仿真研究的方法。物流配送系统是典型的离散事件系统,在分析了离散事件系统特点基础上,对系统做出了必要的简化与抽象。为了真实模拟顾客需求等待时间,根据实际情况,用Poisson分布来描述顾客随机需求的到达特性,并计算不同销售量下的Poisson分布的参数。最后利用Witness系统仿真软件对销售配送中心物流系统进行具体建模仿真,得到了在一定规则条件下,不同地点、不同销售量城市顾客订单的平均等待时间,为同类型规划提供了较客观真实的参考数据。