【摘 要】
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在大断面黄土隧道施工中,由于黄土土层中存在大量的垂直节理及构造斜节理,这些节理构成了黄土的软弱结构面,当受到扰动时容易发生隧道塌方、冒顶等事故,给隧道的施工带来很大
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在大断面黄土隧道施工中,由于黄土土层中存在大量的垂直节理及构造斜节理,这些节理构成了黄土的软弱结构面,当受到扰动时容易发生隧道塌方、冒顶等事故,给隧道的施工带来很大困难。本文以洪亮营隧道为工程背景,通过施工调研、数值模拟计算等方法对预切槽工法进行了研究,主要工作和相应结果如下：(1)通过室内原状土土工试验确定土体的物理力学性质,为隧道的设计、施工以及机械适应性提供依据。(2)通过ANSYS数值软件进行了荷载-结构模型计算,分析研究了在不同脚部处理方式、不同钢架支撑距离、不同基底抗力系数、预筑拱不同弱化程度以及不同距离钢架支撑等工况下预筑拱安全系数的变化规律,为预切槽工法的支护参数的选取提供了合理依据；(3)通过FLAC3D数值分析研究了不同覆跨比下隧道地层变位、预筑拱收敛变形及受力的变化特点,基于计算结果,同时也对隧道开挖的纵向影响范围进行了分析研究,研究可为掌子面纵向加固长度的确定提供理论依据；(4)依托洪亮营隧道,基于长沙试验段具体情况和设备方做出的初步施工方案,利用FLAC3D数值软件对不同切槽方式下隧道地层变位、预筑拱收敛变形及受力的变化特点进行了分析研究,为施工方案的完善提出合理建议。(5)通过FLAC3D数值分析软件研究了不同仰拱封闭距离下隧道地层变位、预筑拱收敛变形及受力的变化特点,得出仰拱的合理封闭距离,指导设计与施工；
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