自20世纪80年代中期以来,我国造船业一直保持稳步增长的态势,并己经连续九年保持世界第三造船大国的地位。但是相对于日韩欧等造船强国,我们的优势集中于低成本低附加值船型,这样的竞争力是以低人力成本为基础的。我国要在高附加值船舶制造中占有一席之地,必须及时汲取国外先进造船模式的思想和经验,在更高层次的物流,信息流,资金流,内部控制以及设计环节中加大改革力度,促进产业的升级。本文根据船舶制造企业订货管理中存在的问题,选取了订货报价问题为主要的研究方向,结合市场的现实和企业关注的重点,做了以下几个方面的工作:1、根据船舶制造类企业订货的流程对订货的的特征进行了分析。采用订货中广泛使用的ABC分类法对船舶舶制造类企业的订货种类进行了分类分析,将货物分为价值和订货难度均较大的重要商品和订货较容易的一般商品,并根据商品的不同制定了不同的订货策略。2、针对订货价格不容易确定的重要商品,做出了市场条件下的船舶制造企业重要物品订货报价模型。重要商品的订货价格机制是一个双寡头垄断条件下的价格形成过程。针对有限理性的双寡头市场条件下,后进供应商(寡头二)退让市场条件下,先进供应商(寡头一)退让情况下三种情况,给出了均衡产量条件下的均衡价格。3、针对订货价格不容易确定的重要商品,做出了奈特不确定性下的船舶制造企业重要商品订货均衡报价模型。奈特不确定性是一种突发事件影响下的情况,在这种情况下,用容度来代替主观概率能更好的计算人们的预期效用,并借此建立了奈特不确定性下的均衡报价模型。4、用建立的模型对项目企业进行了实证研究。根据做出的仿真结果对企业的实际订货报价进行了指导分析。