【摘 要】
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地铁机车牵引控制单元是一种用于铁路车辆的模块化微型控制单元,它是西门子32位微型处理器的列车自动系统的重要组成部分.作为机车控制的重要组成部分,TCU必须长期保持安全平
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地铁机车牵引控制单元是一种用于铁路车辆的模块化微型控制单元,它是西门子32位微型处理器的列车自动系统的重要组成部分.作为机车控制的重要组成部分,TCU必须长期保持安全平稳的工作状态.因此,对TCU进行实时维护、迅速排除故障是铁路机车公司的重要任务.其中,故障诊断是关键环节.该文通过绘制地铁牵引控制单元TCU的故障机理图,并对其进行系统全面的分析,根据分析结果与TCU系统的特性,结合牵引控制单元自带的故障诊断设备,建立了以多重复合函数为基础的故障诊断数学模型.运用模糊数学知识,将关联故障之间的联系紧密程度数量化,对故障诊断过程进行优化,提高了诊断效率.根据地铁二号线实际营运与维修记录,建立了牵引控制单元的整机故障树,求出故障树的全部最小割集.整机故障树清晰地表达了故障事件的内在联系、逻辑关系和传播途径,对使用、管理及维修人员具有很大的参考价值.通过以上分析,建立了牵引控制单元故障诊断专家系统,并在实际应用中起到了良好的效果.
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