步行交通是城市交通的重要组成部分,行人在整个混合交通中处于弱势群体的地位,行人过街的安全性和舒适性得不到保障。行人过街设施是城市交通设施的重要组成部分,也是整个步行系统不可或缺的环节,可为行人提供安全的过街通道,减少交通事故的发生。目前,行人过街设施虽然在一定程度上发挥了其功能与作用,但在其设置上依然存在很多问题。科学合理地设置行人过街设施,可在一定程度上改善城市交通运行状况,保证行人过街设施的有效利用,从而更好地服务于行人。因此,研究行人过街设施选型、选址和合理间距三个关键问题,优化行人过街设施设置具有重要现实意义。论文首先介绍了行人过街设施的基本组成、不同型式的特点以及设置形式,分析了行人过街设施的服务特性,并对行人过街设施存在的问题进行了总结。其次,通过实地调查分析了行人过街的交通流特性,通过调查问卷的形式研究了过街行为特性和心理特性,包括违法行为、行人极限等待时间、可接受绕行距离和对过街设施的选择偏好。接着,本文综合考虑三个关键问题对行人过街设施功能的影响及其相互联系,提出行人过街设施类型、位置和合理间距的综合计算方法体系。通过对方法体系中的三个关键问题进行研究,提出基于定性和定量分析的“二阶段”行人过街设施选型方法,第一阶段建立行人过街设施选型的基本原则,第二阶段以行人极限等待时间为约束条件,结合道路状况、车辆运行状况和行人过街特性,建立行人过街设施的设置条件；以所有使用行人过街设施的行人步行距离之和最小为目标,建立选址的定量分析模型：以车辆和行人延误之和最小为目标,确定平面过街设施的合理间距。根据行人过街设施设置的方法体系,结合三个关键问题的研究,运用MATLAB软件进行程序开发,在程序里输入相应参数,从而输出行人过街设施的类型和位置。最后,运用实例分析验证行人过街设施设置的方法体系的可行性。