随着城市的发展和交通需求的急剧增长,越来越多的城市修建快速路系统以缓解城区的交通压力。城市快速路通过匝道与平面道路网紧密相连,而匝道处的交通流具有混乱、复杂和难于管理等特点,匝道交织区附近的交通管理对于提高快速路通行能力、加强交通安全运行具有非常重要的意义。中国交通仿真所用的软件大多是国外开发的产品,会出现许多“水土不服”的情况,因此本文引入交通元胞自动机(CA)模型,模拟城市快速路交通走廊中的交通状况,并且提出一些改善措施,分析这些措施对快速路交通走廊运行效率的作用。论文将从分析驾驶员的驾驶特性出发,运用元胞自动机模型编制交通仿真程序,来模拟车辆在快速路上直行、汇入、驶出主线的行为。并通过实施地面划线改善措施,实现不同OD车辆的分流,并通过自行编制的元胞自动机模型检验措施效果,从而为交通工程实践提供理论依据。根据宏观交通流的流密速关系特性,及可接受间隔理论,验证了自行编制的元胞自动机仿真模型能够比较真实地模拟现实中的交通现象。