【摘 要】
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箱形截面梁的翼缘有效宽度,其原理与T形截面梁一样。T形截面梁受弯时,在横桥向由于剪力滞效应,贴近腹板的翼缘法向应力相同,远离腹板则法向应力产生变化(出现正、负剪力滞效
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箱形截面梁的翼缘有效宽度,其原理与T形截面梁一样。T形截面梁受弯时,在横桥向由于剪力滞效应,贴近腹板的翼缘法向应力相同,远离腹板则法向应力产生变化(出现正、负剪力滞效应)。这种在同一纤维层上沿翼缘宽度变化的法向应力,需用高等材料力学方法求解。为了在计算中应用初等材料力学方法,采用了翼缘有效宽度或称翼缘计算宽度的方法。翼板中应力不均匀现象主要由于翼板中剪切变形的影响所致。剪力滞效应的发生主要归结于附加弯矩与外弯矩。本文以吉林至草市高速公路一座(22+2×28+22)m预应力混凝土连续箱梁为工程背景,利用ANSYS计算程序分析箱形梁中支点和中跨跨中断面上、下翼缘的有效宽度和剪力滞系数。使之与《桥规》JTG D62-2004进行分析与对比研究,得出一些结论,基于这些结论对箱形梁的设计给出一些建议。
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