随着我国经济的飞速发展，城市规模也在不断的变化。隧道设计理论考虑的因素也会越来越多，关于隧道规划设计的难度也会越来越大。在城市地区，隧道工程下穿既有建构筑物的情况不胜枚举，并且会随着交通的发展与日俱增。在城市轨道交通飞速发展的前提下，经常会有下穿既有的建筑物的情况发生，如何在复杂环境条件下，使隧道工程对周围建筑物的影响在工程规范所要求的范围之内，从而保证隧道工程和建筑物的安全性。基于上述所讨论存在的问题，也是现在目前大部分国家和地区亟需解决的问题，其中主要考虑几个方面的内容：①隧道工程施工中超挖欠挖的问题。②隧道工程施工对周围建筑物的影响。③地表沉降问题。随着轨道交通的飞速发展，隧道下穿桥台过程目前在我国也是比较常见的问题，它不但要考虑隧道的可行性和安全性问题，还要考虑对桥台的稳定性的影响，但是就现在研究现状上看，关于隧道下穿桥台过程中，所要考虑的稳定性问题和研究的方向目前没有多少工程实例，所以缺乏比较系统的理论知识和研究成果。因此，本论文以重庆市轨道交通六号线江五区间隧道下穿桥台过程为研究对象，对隧道下穿桥台的隧道施工方法中，以隧道的掘进进尺，隧道的开挖方法对桥台稳定性影响展开讨论。本论文针对隧道下穿桥台过程中隧道不同的掘进进尺和不同的开挖方法对桥台稳定性的影响，结合工程实例，采用数值模拟方法进行有限元三维分析。并利用监控量测技术观测桥台地表沉降和隧道内拱顶下沉和水平收敛变化曲线等等，作为校核三维有限元分析结果，并分析产生误差的原因。同时针对重庆市轨道交通六号线江五区间隧道下穿桥台过程中存在的桥台下降问题，我们利用监控量测技术来分析隧道开挖的不同掘进进尺和隧道的不同开挖方法对桥台稳定性影响，并利用这些定量的数据，通过数据处理来分析哪种掘进进尺和哪种隧道开挖方法对桥台的影响最小，并分析各种工况的经济性和安全性，评价哪种工况作为最佳的施工方案。针对重庆市轨道交通六号线江五区间隧道下穿桥台过程力学行为研究，本论文得出了隧道下穿桥台过程中隧道不同的掘进进尺和不同的开挖方法对桥台影响的大致规律：隧道掘进进尺的大小对桥台的稳定性具有一定影响，当隧道掘进的尺寸越小，对隧道和桥台的稳定性影响也越小。隧道不同的开挖方法对隧道和桥台的稳定性同样具有一定影响，并且隧道台阶法开挖较全断面开挖较小。通过运用监控量测技术对监测数据的结果进行分析，与数值模拟中三维有限元分析结果进行对比，分析了产生误差的原因并验证有限元分析的可靠性。