箱型截面梁由于其承受正负弯矩能力强、抗扭刚度大、截面效率指标高、稳定性好等显著优点，被广泛用于桥梁结构中。但又由于其薄壁、宽翼缘的结构特征，导致箱型梁在荷载作用下产生扭转、畸变、翘曲等不同于其它开口截面的受力特征，其中箱型梁翼缘的剪力滞效应问题更是不容忽视。产生剪力滞效应的结果是使箱梁翼缘上产生局部应力集中，如果在桥梁结构的设计和施工过程中忽略这种效应，将会降低结构的安全储备，甚至导致结构的破坏。因此本文结合依托工程，研究宽幅薄壁单箱六室箱型截面预应力混凝土梁斜拉桥的剪力滞效应，具有其实用的工程价值和理论研究意义。本文完成的主要工作有：（1）查阅了国内外大量的参考文献，综述了目前剪力滞效应的研究现状、研究理论与方法，并进行了对比分析，指出各种方法的局限性和适用场合，提出了现有的研究剪力滞理论需要改进的地方。最后说明本论文研究的意义和必要性。（2）阐述了箱形梁的受力特点、薄壁箱形梁剪力滞后效应的概念。（3）阐述了斜拉桥基本结构体系及其特点。（4）用MIDAS/Civil建立了依托工程的有限元模型，分别分析了漂浮体系、半漂浮体系、塔梁固结体系和刚构体系四种斜拉桥结构体系在典型施工阶段和成桥荷载作用下一般截面（无横隔板截面）和特殊截面（有横隔板）的剪力滞效应，并进行了的对比分析。分析结果表明，宽幅混凝土斜拉桥剪力滞效应较突出，剪力滞系数沿纵向呈现明显的分区现象。