两栖登陆作战是我军抢滩登陆、夺岛等不可缺少的一种作战方式,两栖火炮成为我军进行水上作战的一种重要装备。对于两栖火炮来说,在作战时能够实现水上快速浮渡,并安全可靠的进行水上射击,是登陆作战能否成功的一项关键因素。本论文研究了两栖火炮水上行驶时减阻增速问题并对水上射击时的动力学问题进行了分析,对实现两栖火炮水上快速浮渡与安全可靠射击,具有很好的理论意义和实际意义。基于以上观点,本论文研究的内容主要分为三部分:增加水翼的两栖火炮水上行驶的流场分析、增加水翼的两栖火炮水上射击的动力学分析、水翼自由收放的方案设计。(1)本文将在传统两栖火炮外形的基础上,在车体两侧增加一对可自由收放的平板水翼,利用平板水翼产生的升力将车体更多的托出水面,以减小车体的形状阻力,增加两栖火炮水上行驶速度;建立了三维实体模型然后进行流场仿真,分析了带水翼的两栖火炮在水上行驶时产生的升力/阻力情况,分析结果表明,增加水翼后的两栖火炮的升力增加,水阻力也随之增加,当达到一定速度时,车体被更多托出水面,阻力开始减小,升阻比开始增加。(2)为了分析增加水翼后在水上射击时对车体运动规律的影响,利用动力学仿真软件ADAMS,以整车作为分析对象,以不同射击角度进行纵向和横向的水上射击动力学数值仿真,仿真结果表明,同等射击条件下,增加水翼后的两栖火炮在水上射击时的车体运动规律变化情况较无水翼的要小,即增加水翼后进行水上射击会更稳定、更可靠。(3)基于以上两方面的研究,水翼仅在两栖火炮水上行驶和射击时产生作用,因此,水翼应具备自由收放以及确保水翼在水上行驶和射击时可靠展开,以及在陆上行驶或射击时牢靠的收起,对水翼的收放进行了方案设计。综上所述,本论文的研究对我军两栖登陆作战具有很好的实用价值。