市政道路工程一直以来都是我国基础建设工程的重要内容,伴随着我国汽车产业的不断发展,城市汽车保有量的急剧增加,城市交通拥堵问题逐渐凸显,而城市道路建设与改善正是解决这一问题的重要物质基础。在市政道路项目建设过程中承包方很大可能将面对与自身根本利益密切相关的问题,比如由于工程相关方不公平的风险分配及违反合同的行为严重影响工程的成本和进度,进而给承包商的合法利益带来损失。倘若承包商能及时有效的提出索赔,则有可能减少或避免相关方不合理的行为给本方利益带来的损失,合理有效的索赔甚至在某种程度上还可以增加承包商的利润。特别是在当今残酷的建筑市场竞争,投标价格经常触碰标底的事情经常出现,在此种情形下,索赔已成为保障承包利润的必要途径。承包商进行索赔首要任务就是系统分析和划分索赔机会,因为这项工作是承包商索赔管理基础性工作,它便于把握工程索赔的内容和方向,进而降低经济损失,也有利于合同双方的公用利益的维护。本文是基于承包商的立场研究分析市政道路工程索赔机会及索赔方法相关理论,以期望本研究结论对今后市政道路工程承包商提高自己的索赔管理水准有帮助,降低工程风险,有效杜绝亏损,获得预期的效益。本文内容可分为以下几个方面:首先,分析了工程风险、工程索赔的相关概念,系统阐述了市政道路施工的特点、市政道路项目索赔系统的基本特征及其构成、市政道路项目索赔的一般程序等方面的理论知识。其次,依据于系统论,阐述了市政道路项目索赔机会产生的原理,即合同的现实状态与合同的理想状态发生偏差是索赔机会发生的根本原因。接着,在这个基础对承包商索赔机会进行了系统分析,并指出了某种干扰事件的出现往往意味着索赔机会的产生,然后又详细分析对承包商合同实施产生干扰的事件。按照分析→综合→再分析的认识论线路,再基于索赔机会模糊性特征和模糊分析理论探讨了索赔机会识别的基本数学模型。最后,结合本人所参与的一个市政道路工程案例,多层次、多维度的分析了其索赔机会,并基于底层索赔机会二阶评价模型详细分析该案例索赔机会的影响因素,最后证明运用该底层二阶评价模型来分析和识别工程索赔机会,表现出良好准确性和实用性。