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近年来的能源危机和日益加剧的环境污染给人类发展敲响了警钟,电动汽车作为缓解能源与环境双重问题的有效途径,得到迅速发展,电动汽车数量急剧增长,为供电市场带来机遇的同时,电力系统安全与稳定运行也面临新的挑战。因此,需要探寻有效的措施降低电动汽车接入给电网带来的一系列不利影响。首先,建立了考虑电动汽车状态信息差异性的负荷模型,考虑不同SOC状态下的电动汽车用户对峰谷电价响应积极性的不同,基于消费者心理学原理,建立电动汽车响应峰谷电价不确定性的充放电优化调度模型,以综合日负荷峰谷差最小为目标,计及用户放电收