随着中国桥梁事业的发展,桩基工程越来越多的作为一种常用的基础形式而被广泛采用.检测基桩竖向承载力的常用方法主要有静载荷试验法和动测法.静载荷试验是确定基桩竖向承载力最为可靠的方法,但要测出完整的Q-s曲线,要花费很长的时间和很多的资金,而且验桩率极低,难以言其代表性.动测法测桩具有周期短、耗资少且使得用概率统计方法确定桩基承载力成为可能.目前,低应变动力测桩技术对桩身完整性检测已比较成熟,并逐步走向规范化,而对承载力检测却只能给出推算值,且各方意见分歧较大.为解决这些问题,该文在低应变(动力参数)法检测基桩承载力中引入不确定度评定,以期给出更加完整、科学的检测结果,主要从以下几个方面进行研讨和论证.1、以桩基动力学等理论分析动力参数法的数学模型和检测依据.2、对动测中的数据进行正态性检验及相关性分析;在动力参数法基桩承载力检测中引入不确定度评定,给出检测结果不能肯定的误差范围,以提高检测结果的适用性和可信度.3、研究了一种提高动力参数法观测准确度的方法.4、采用湖南永州-桥梁工程实例为背景,用不确定度评定动力参数法检测的基桩承载力,并与静载荷试验结果进行对比分析,得出不确定度理论在实践应用中的价值.